PCX(JK05)にキジマのGH08グリップヒーターを取り付けてみた

PCX(JK05)にキジマのGH08グリップヒーターを取り付けてみた

こんにちは、バイク中心の雑記ブロガー「杉浦かおる」です。

今回は、買い物号と化した2021年型のPCX(JK05)に、キジマのグリップヒーターを取り付けてみました。

現行のPCXであるJK05型については、今までのPCXと違い、純正グリップヒーターが簡単に取り付けられるようになっています。

しかしながら、純正パーツは高いので、今回は性能の割に格安である、キジマのグリップヒーターを取り付けてみました。

取り付けについてはカウルを外すことができれば時間はかかるもののそこまで難しくありません。

半日あれば終わるかと思いますので、皆さんもぜひ挑戦してみてはいかがでしょうか。

取り付けに必要な物品

PCX(JK05)にGH08グリップヒーターを取り付けるためには以下の物が必要です。

それぞれリンクでAmazonに飛べるようになっているので、上から順番に購入していただければ問題ないかと思います。

こちらは、工具等を除いた最低限必要なものになりますので、後述の取り付け方法も参考にしていただければと思います。

なお、今回はグリップに接着剤は塗ってません。

続いては、取り付けの手順について書いていきます。

取り付け方法

フロントカウルを取り外す

まずは、フロントカウルを取り外していきます。

ウインドシールド部の+ねじをドライバーで外します。

下から見ると2点留めしてあるのがわかるかと思います

養生テープでフロントカウル周りの養生を行います。

スクリーンの下方部分も養生したほうがいいゾ

次に、フロントカウルを外していきます。

上の写真で養生テープが張り付けてある、灰色のV字の部分がフロントカウルです。ここを外していきます。

フロントライト部分とカウルの隙間に内装はがしを差し込み、慎重にカウルを浮かしていきます。

内装はがしは車いじりでも使うことが多いかと思うので1セット持っておくと便利かもしれません。

上部と中断の左右合計4点が爪で引っかかっているので下にずらすようにして外します。

このフロントカウルの取り外しと配線の取り回しがグリップヒーター取り付けの難関かと思います。

ウインドシールドを外す

次に、ウインドシールドを外していきます。

ウインドシールドはボルト四点留め

ボルト4点留めです。

上部は10ミリのボルトで、下部分は5ミリの六角でした。(一緒にしろよと思う)

PBの六角レンチ欲しいよね

簡単に外せます。

インナーカウルの取り外し

フロントカウルとウインドシールドを外すと、インナーカウル(便宜的にこう呼称しますが、正式名称はわかりません)が現れます。

上部・中部・下部に左右計6点あります

インナーカウルは6点プッシュリベットで留められているので、中央部を尖ったもので押して外してください。

プッシュリベットは劣化すると面倒だから嫌いです…

変換コネクタを噛ませる

インナーカウルを取り外すと、グローブボックスにつながるUSB電源のコネクタがあります。

ここに、電源取り出しハーネスを噛ませます。

ただ、キタコの電源取り出しハーネスの端子はホンダの規格になっているため注意が必要です。

GH08側は±ともギボシ端子の取り付けをしてください

自分は、もともと一般の規格のギボシ端子しか持っていないため、GH08及び電源取り出しハーネスの端子をすべて取り替えました。

カバー付ける前に圧着する無能ことぼく

これは、取り付け前に下ごしらえとして部屋の中でやっておくことを勧めます。

話は戻って、電源取り出しハーネスを噛みこませ、試しにGH08を取り付けて動作確認及び、グリップの暖めを行ってください。

みっともねえ

グリップを温めることで、次のグリップ取り付けが容易になります。

グリップの取り付け

次に、グリップの取り付けを行います。

グリップが温まるのを待つ間に、古いグリップを取り外していきます。

まず、グリップエンドを取り外します。

0番の+ドライバーで外します。

結構トルクがいるので、自分はラチェットセットについてきたドライバーで外しちゃいました。

舐めそうになって冷や汗出た

次に、古いグリップを外します。

再利用はしないので、がっつりカッターで左右ともカットしましょう

純正は接着剤留めなのね

次に、スロットルコーンの取り外しをします。

ホンダ純正スロットルコーンは、イボイボになっているので、そのままでは使えません(カッターでイボを落とす荒業もあるそうですが)

このため、キタコのスロットルコーンを使います。

一応ハイスロになるらしいです(あんまり体感できず)

取り外す際にはスイッチボックスを外したうえでスロットルワイヤーを緩めます。

ボルトを緩めてくるくる回すとスロットルワイヤーが緩む

もともとついているコーンのワイヤーを外したら新しいコーンを入れてください。

そして、グリップをねじ込むのですが、たたいたりすると断線してしまうので、ホットになっているグリップをグルグルとねじ込んでいってください。(必死だったので写真なし)

かなりタイトなので、接着剤は不要かと思います。

配線の取り回しを頑張る

最期に、配線の取り回しを頑張れば完成です。

最期に横着して、コントローラーの配線をキー横からインナーに入れてしまいました。

気が向いたら直そうと思います。

総評:結構大変なので納車時に純正OP付けたほうがいい

もともとMT-07にグリップヒーターを取り付けたことがあるので、慣れてはいましたが、PCXはカウルが多いので3時間近くかかってしまいました。

結構面倒なので、納車時にケチらず純正OPを付けてもらった方がいいんじゃないかなと思いました。

ただ、お値打ちに取り付けができますので、時間に余裕がある方はチャレンジしてみてはどうかと思います。

とりあえず自分としては、ハンドルカバーと併せて手先の防寒対策は完成したので良かったと思ってます。

https://munenmusou.com/pcxjk05-handlecover