CBR650Rで高速道路1500kmを走ってみた感想｜Eクラッチモデル超ロングツーリングレビュー
杉浦かおる
無念無想
CBR650R Eクラッチにデイトナの透明なタンクパッドを貼り付けてみた
杉浦かおる
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こんにちは、杉浦かおると申します。
今回は、ホンダCBR650R Eクラッチにデイトナのタンクパッドを貼り付けてみました。
グランプリレッドカラーですのであえて透明なタンクパッドを使用。
実際に貼り付けてみての感想を書いておきます。
購入したタンクパッド
今回購入したタンクパッドはデイトナのプロテクションシールシリーズ 傷防止タンクパッドです。
デイトナ(Daytona)
ポチップ
カラーは複数ありますがグランプリレッドにぴったり合うものがなかったのであえてクリアを選択しました。
貼り付けてみた
今回はバイクを新車で購入したばかりなので脱脂等は念入りに行わず、濡れた布で吹いてからそのまま貼り付け。
すると気泡のようなものが残ってしまいました。
マニュアルを見る限り、食器用洗剤を薄めたものを塗ってから貼ると気泡が残らないとのこと。
写真でみると気になるものの、遠くから見ればわかりません。
気泡をスマホのガラスフィルムのように押し出してみること、しばらく置いておくことでどれだけ変わるか確認してみます。
総評：そのうち気泡が取れた
クリアタンクパッドは自分の腕前では残念ながら気泡が残ってしまいました。
ただし、1ヶ月ほど放っておいたら気泡は殆ど消えており気づかないレベル担っていました。
前傾姿勢のバイクですのでタンクに傷がつきやすいこともあり、CBR650Rにはタンクパッドが必要になると思います。
デイトナ(Daytona)
ポチップ
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ABOUT ME
2017年からバイクブログ「無念無想」を運営しています。
これまで10台以上のバイクを乗り継ぎ、累計走行距離は10万km以上。日本一周も経験した長距離ツーリング好きのライダーです。
現在の愛車はCBR650R E-Clutch。
バイクの実車レビューや用品・カスタムについて、実際に使って感じた良い点も悪い点も率直に発信しています。
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